电动汽车虽然在市面上已经有了，但很多人都不大了解这个家伙，甚至认为低速的电动汽车是“山寨汽车”。这种叫法显然是不大合适的。
        首先低速电动车不是政府管不着的，恰恰是一些地方政府在支持；其次是国内汽车工业都不愿意干这类产品，不存在"名牌"低速电动汽车，所以也就不存在盗版问题。"山寨"有三个意思，一是指穷地方，穷寨子，穷人住的山村；二是指江湖，与朝廷、庙堂相对比，或者是政府管不着的地方；三是指山寨IT产品，其主要特点主要表现为仿造性、快速化、平民化，主要表现形式为通过小作坊起步，快速模仿成名品牌。但是低速电动车不存在仿造的问题。
        现在电动汽车如果要达到普通汽车那样的续航里程，光电池就得七八百公斤，锂离子电池平均成本是1000美元/度，要达到500公里的续航里程，光电池成本就要七八万美元。即使不考虑成本，这个重量是无法接受的。所以要求电动汽车达到现在内燃机汽车的动力水平是不现实的。再加上汽车离合器配件，发动机配件等也都是用不同与普通汽车的特殊产品。所以以目前的功能水平来说，性价比确实不是太高。
        因此，现在首先要考虑现在能够让消费者接收的价格，在这个价格水平上可以采用什么样的技术。至于和燃油汽车一样的电动汽车，可以继续研究，即使研究出来，也要能够与燃油汽车竞争的价格。所以，即使是目前不占任何优势的情况下，电动汽车的情景仍然乐观。因为它具有无可比拟的优势，那就是环保无污染。